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「北京飞机库门」通用航空飞机库门的发展前景
时间: 2019-04-08 14:14 浏览次数:
北京的飞机库门事业,在未来的十年时间里,将有怎样的发展前景就预示这未来中国经济的发展,「北京飞机库门」通用航空飞机库门的发展前景

中国是全球人口最多的国家,差不多有十四亿人口,是全球人口最多的国家,根据国际经验来看


中等收入群里,是支撑航空产业的中坚力量,所以我们大家在出行的过程当中,在机场,能够感觉到人满为患的状态


如果一个国家和地区,它的人均GDP突破的8000美元,那么国民对通用航空的需求就开始明显的增长了。


那么目前,我们国家的中等收入的群里已经达到数量40亿,已将远远的超过了美国9200万的数量,那么2017年,人均GDP已经达到了8800多美元


那么目前我们国家的通用航空产品,一直没有迎来这种井喷式的发展,这与我们国家作为全球第二大经济体以及旺盛的需求是不匹配的,也是不适应的。


中国目前是全国第二大经济体,那么中国的2018年的民航规模已经非常接近民航第一大国,美国,2019年,完全可以超过美国,成为全球最大的民用航空市场。


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那么,我们即将在2019年成为全球最大的民用航空市场的同时,我们看看我们国家的通用航空市场是个什么样子呢?


实际上,我们的通用航空是非常非常的小,截止到2018年,全国的通用航空的机场一共有200个,飞机大概有2000多架,这个大家可能没有什么概念


就是说,我们到2018年的年底,就是这样一个通用航空的规模,那么和第一大市场相比较,也就是我们再2019年将要超越的美国


他们的规模是个什么样子呢,它的通用机场大概有20000个,航空器,也就是飞机,,大概有224400架,我们作为第二大,准第一大,


在通用航空领域里,差距是悬殊的,我们的通用航空仅仅是美国的百分之几,差的非常非常的悬殊。


就是这样的一个差距,实际上也预示着一个市场,所以,通用航空在我们国家十三五计划就已经得到了国家高层领导人的高度重视


先后下发了很多的这种推进通用航空发展的方针和政策,国家十三五规划到2020年中国要建成500个通用航空机场,要有5000架通用航空的飞行器,飞行要达到2200万小时


飞行员到达到7000人,即使这样,我们和美国的也是非常大的,美国的飞行员有60万人



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航空器有224400,飞行总量达到了1700万小时,通航产业链足够的长,其中,包括机场的建设


这就包括我们关注的飞机库门的建设,飞机的维修,飞行员的培训,飞行消费,燃油,尤其是通航小飞机的制造,维修


那么他将成为中国人消费转型的最好的立足点,,进而带动中国经济的增长,这个市场的潜力有万亿,甚至十几万亿


目前我们国家的GDP大概不超过100万亿,如果有一个行业能达到一万亿,过着十万亿,那你觉得会是怎么样,那对国民经济的贡献是非常非常的大的。


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